Made in Japan

先日都内のカフェで素敵なClassic Car が停まっていました。
Toyota　2000GTでした。あまり覗き込むのも失礼だったので遠目からウィンドウ越しで見ただけでしたが、とても素敵なたたずまいでした。
コレクターと言うとポルシェなら全てポルシェ。ロータスなら全てロータスとなりがちですが、いつも社長が言う言葉にクラシックカーもワインと同じで各年代で素晴らしい車は各メーカーにあると思います。


その中でこのMade in Japanはやはり素晴らしい車だと思います。
この車は以前も紹介しましたが僕の友人が所有するキャロル・シェルビー氏がアメリカでレースに使用する為に造られた Shelby2000GTの１号車です。
この車本当に好きです。いつか譲ってもらいたい車の１台です

ANOTHER MKI MINI

Very collectable Mini MKI

 

totally  original as you could see

 

Alex Moulton

Professor Alex Moulton  passed away a couple of days ago....
 we lost one of the greats....

                                                         Alex moulton

Rather special Rover Mini just has been sold.

one of our VIP customer has purchased "Time capsule" Rover Mini which is single Carb spec.

 this is the Best Mini I have ever seen.it has been fully maintained though out it's all life in Japan.

it is only of only 6000 Km from  her long life since 1992.condition is commensurate with the mileage.this car is amazingly clean underneath

 

 

the first processing step

先日届いたRacing Mini MK1 のアルミ・シリンダーヘッド。Sakiya Racing Mini Cooper S MKIにインストールされます。
タイトル通り今朝は早速、最初の加工作業に入りました。

このヘッドだけは社長の手によって加工する事に。

ここがRacing carの命と言える部分です。

 

これから、研ぎ澄まされた加工技術が必要となります。

 

Racing Mini

3台のMiniのエンジンオーバーホールは順調に進んでいます。

どのMiniもあらゆるベアリングに損傷が確認されました。今日は油圧漏れの原因にもなつカム・ベアリングを交換しました。このカム・ベアリングを外すツールはBMC・Abingtonの純正ツールです。このツール以外でベアリングを交換してしまうと正規のラインが出ないので結局油圧漏れの原因になってしまいます

 

 

普段乗るMiniとRacing Miniは全くの別物です。下のベアリングのような「むしれ」が出てきた場合Racing Miniでは致命的な油圧漏れに繋がります

 

あとは、これらをエンジンに組み込むだけです

 

 

そして今日届いた、Naito MiniとSakiya Miniに搭載されるRacing Alminum Cylinder

Headです。これ使用して当社でチャンバ―変更を行います。

オリジナルのヘッドと違い、ポート・スペースを削る余裕があるので、より加工の幅が広がります。物凄いRacing Miniを造り上げる事を可能にします

 

 

messy Garage

年末に予定している筑波サーキット練習会に間に合わせるため３台のMiniのエンジン・ミッションを全力で組上げています。ここ一週間は恐ろしく忙しくなりそうです・・・

Engine& Gearbox for Racing  Mini MKI

10月の

シルバーストーンでのレース前日は生憎の雨でした。当日の路面状況は予選時点で完全にウェットコンディション。 決勝になると路面もドライに近い状態に。　　

　　　　　　　　　Scrutineeringは濃霧の中、朝一番で行われました

シルバーストーンでのレースは僕たちにとって非常に良い勉強となりました。

来年は事前に開催されるシルバーストーンでの走行会で練習した流れで当日のレースに臨む予定です。今後イギリスでのレースを中心に、ヨーロッパで開催される様々なレースでも勝てるようにドライビングテクニックとメカニックとしての技術も向上させて行きます。

 

 

Serise１とSerise２ のFront　Vew。S1はライトの大きさがボディの全幅とバランスが取れない感じがします。普通後期型は評価が低いのですがElanに限ってはS2の人気が圧倒的です。ライトを斜になおかつ小さくしたことで全体の調和をとっています。故に走りそうな形に変化しました。なぜかコレクターは７０年代に流行ったリトラクタブルを嫌うのです。S１は普段目が見えないのでとても残念です。

 

S2のホイルアーチの切り方は見事といえます。今となれば控えめのワイドアーチ

走っているElanは特に素敵です。 

 

 

 

 

 

 

Cylinder Head

シリンダーヘッドのポートとチャンバーの容積変更をするためスペシャル・ツールを使用して加工していきます。
ここで重要となるのがポート内を加工する際、バルブ・シート面付近は流速が特に影響を及ぼす場所なので丁寧な仕上げが必要となります。そして手作業において大事なことは４ヶ所のポートを均一になるように削っていかなければいけません。
どれか１つが削り過ぎたり削りが甘かった場合、バランスが崩れてしまいます

 

 

AC Cobra

新品のGoodYearのタイヤがホイールに組み込まれました。Cobraは昨日工場に搬送されタイヤ4本入れ替えの作業にはいります

　
　　　　　　　　　　　　　　　　Good Year Blue Streak  　　　　
　

inspection

 

今回,日本国内で使用するNaito Racing Miniを購入しました。その他にFerrari 275 GTB,Cobraの商談をしています。

Ferrari 275 GTBは絶対手に入れておきたい車の１台です。そのフォルムは250GTOの面影を感じさせます。

中々良いコンディションのCobraが少ない中、状態の良い１台を見つけたと友人から連絡が入り、現在ストアージされている車屋に友人と一緒に車を確認してきました。

　

色が赤という事以外は状態の良いコブラだったと思います。購入したらDark Blueにリペイントを施してRacing Specとしてレストアーしようと思います。

 

 

 

 

She has real class

今年は仕事の関係でイギリスでのレース活動が僅か２レースとなってしまいました。
少ない時間の中でドライビングテクニックを磨くには日頃からClassic carに乗っていく事が重要だと感じました。
来年いっぱい現地で使っているLotus Elan　S2でレースに出場し,更に技術を磨き再来年はこのFerrari 275でレースに出場しようと思います。

現在、UKの友人に頼み、右ハンドルのFerrari 275をNaitoAutoで購入する手筈を取っています。

Best car in the world

NART 275LM  ENGINE  

250LM ENGINE

 

another 250 lm engine&gear box

 

 

 

                                    　

短い時間で多くのLMを見てきました、状態の差に驚きました

 

 

Car Transport

彼等はトランスポーターで修理したり休んでレースを待つ。

 

 

 

 

Order

イギリスがレースシーズンを終え来年度の開発に入っているこの時期は多くの情報が得られます。
Ogawa　Miniのメインテナンスが始まった今日２年間使った疲れを取るべく細かいデータの収集が始まりました。又、レースに使えるシリンダーヘッドを購入する注文も一緒に行います。購入時は水圧テスト等をしてチューニングのベースを選定します。Ogawa,Kamio、ミニの部品をオーダーするときNAITO　MINIのFACTORY　ENGINEの部品も一緒に注文する予定です。これでTEAMでドライビングのスキルアップが出来ます。

from tomorrow

 heading off to UK for business trip.

Naito Auto Engineering carry out new project

nous avons commencé le nouveau projet à partir de la semaine dernière.
ce sera très dur pendant que 3 mois.

Naito Auto Engineeringは先週から新しいプロジェクトが始まりました。
これから３ヶ月間、Naito Auto一丸となって頑張ります。

NAITO Mini Pick UP

"New Original Stock " 1964 Morris  "NAITO" Mini Pick UP

"New Original Stock"  Soft top

well maintained cobra

コブラの整備が終盤に差し掛かってきました。残すところはブレーキパット、カップシールにホース関係が揃えば仕上がります。
納車前整備でブレーキ、ガソリン回りは勿論のこと、全て超一流品のパーツに交換していきます。

Girling社の「マグネシウム」ブレーキキャリパー・ピストンが入ります

Museum piece #1

hiroki, il a ce 246 Dino GT. et sa collection est superbe.
 ce 246 Dino est un d'eux.　Avec seulement 7,000 kilomètres depuis l origine. la couleur est de l'or du champagne avec bronzage. J'a dore cette combinaison.

il a conduit son Dino de Tokyo à Kyoto aussi bien que Nagano pour son bisiness.
Je souhaite que je puisse avoir un Dino comme lui....

d'après hiroki, elle course très bien même si c'est de tokyo à kyoto.

Il n'a jamais senti de la fatigue. c'est incroyable....
 Beaucoup d agrément de conduite et une sonorité sublime.