Ferrari

Ferrari 246 Dinoのメインテナンス、車検が終わりました。そして明日から2012年1回目の筑波サーキットに向けての各車両セットアップを始めます。

Ferrari 250 Short Wheel Base

Ferrari 246Dinoに続いて、Ferrari "250SWB"のメインテナンスの為工場に入ってきました。

　　　　　　　　　　　　　
                                         "Genuine" Ferrari 250 SWB 1962 model

長年、倉庫にしまっておいたせいで下回りが写真で分るように、だいぶ汚れてしまいました。250SWB competition と250SWB の下回りでの違いはNormalにはプロップ・シャフトにラバーカップリングが着いているところです。

同じ年代であるSWBとE-typeの下回りをこうして見比べると、圧倒的な性能の良さがE-typeにある事が見てとれます。
E-type、凄いレーシングカーをもう1台造りたいです。

来週の筑波サーキットに向けて各車両のセットアップ、Racing Mini cooper S MK1の製造、911RS Light weightの車検にメインテナンス、Dinoの車検とメインテナンス・・・
全て終わらせてからメインテナンスします

Ferrari 328 GTS

去年の暮れから年始にかけて車を数台売却したので、ショールームに少しスペースが出来ました。
場所的な問題でショールームに展示すること出来なかった車を今朝1番で倉庫から搬送する事が出来ました。
まずは長らく倉庫にしまっていたFerrari 328 GTS.

1988 model. Fly Yellow 22.000Km from New Italy Spec

この車は328の中でも非常に人気の高いItaly specです。
アメリカモデル、日本モデルとは違いEuro modeの支持が高い理由はキャタライザーが付いていないと言う理由があります。
しかしながらEuro modelでも敬遠されるのはSwiss specで３速のギア比が異なります。

328、僕はGTBより俄然Spyder派です

Ferrari

 rebuilding the gear box for Ferrari 246 Dino GT.

http://fine-historic-cars-for-sale.blogspot.com/

Ferrari Comp

BEST ROAD CAR & BEST COLLECTION CAR

206 DINO PROTOTYPE  ONE OF THREE PROTO　ever built by Ferrari Factory.

1973 GENUINE LIGHTWEIGHT CAREERA

this vehicle is rare in that it retains all its original body panels which are all in magfificent condition

this is early CHASSIS NUMBER(under 500). it is  very important factor when you look at  RS Light weight