2012年6月17日日曜日
2012年6月14日木曜日
2012年6月6日水曜日
Original Parts for menbers
We push forward the development of the original part.
more reliability and the high output
more reliability and the high output
Reduction of the weight. Balance. The quality of materials.
The change of the decrement power of the shock.
A circulatory change of the oil.
A change of tooin of the rear.
A change of the grease of the bearing.
Adjustment of the offset balance of a rod and the piston.
The ratio of the gear.
Different Piston size . The former is more power
The latter is FIA
2012年5月25日金曜日
preparation
来週になった筑波サーキットでの練習に備えて、Racing Jaguar E-typeを工場に搬入。各部締め付け、サスペンション調整を今日から始めました。
Porsche 907, Ferrari 250GTO,これらの車に負けないオーラをこのE-typeには感じます。何より、アクセルを踏んだ時の回転の上り方と下がり方は鳥肌を感じる速さです。
Porsche Type 907 -6 cylinder Engine
このエンジンも8気筒に劣らないレベルで希少なエンジンです。しばらく使用することは無いので、磨いてケースにしまい荻窪のオフィスに飾っておく予定に。
2012年5月8日火曜日
Quality
Ferrari 512 Boxer
久しぶりに千葉の倉庫から工場に出してきたNaitoAutoのFerrari512Boxer.
この車も15年前にヨーロッパで購入してNaitoAutoが大事にしまっている内の1台。Cobra,DinoそしてこのBoxerにしてもレストアされずにメーカーが出したままの状態で新車の様な品質を保ったクラシック・カーは現在ヨーロッパで見つけるのは不可能に近いという事が、ここ1年北米、ヨーロッパを何度も見て回ってわかりました。
Ferrari 512 Boxer Nero/Rosso
久しぶりに千葉の倉庫から工場に出してきたNaitoAutoのFerrari512Boxer.
この車も15年前にヨーロッパで購入してNaitoAutoが大事にしまっている内の1台。Cobra,DinoそしてこのBoxerにしてもレストアされずにメーカーが出したままの状態で新車の様な品質を保ったクラシック・カーは現在ヨーロッパで見つけるのは不可能に近いという事が、ここ1年北米、ヨーロッパを何度も見て回ってわかりました。
Ferrari 512 Boxer Nero/Rosso
2012年5月6日日曜日
TYPE 168 COLOMBO 250SWB ENGINE
NOS 数十年倉庫に保管されていたColombo168(タイプ168のColomboは250LUSSO、250SWB
250GTO&LMに使用されているタイプのエンジンです。GTOとLMはHEADのバルブ挟み角が違います。)のシリンダーライナー&ピストン、ロッドを出してきました。これで250のボトムは直ぐに取り掛かれます。
250GTO&LMに使用されているタイプのエンジンです。GTOとLMはHEADのバルブ挟み角が違います。)のシリンダーライナー&ピストン、ロッドを出してきました。これで250のボトムは直ぐに取り掛かれます。
2012年5月1日火曜日
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