1964 Jaguar Racing E-type

Jaguar XKE Covertible 1964 S1
Entierement D'origin.  je crois ils peut etre mis dans votre collections.
Eligible dans toutes les grandes competition Historiques. Moteur entierement restaure.
L'une des voiture les plus performante de son temps et qui domine aujoud'hui le Championnat vehicle Historiques de competitions.


1964 model Jaguar  Racing E-type 3.8 S1 Roadster
I am delighted to be able to offer this fantastic Car. this is only of only 2 owner from Factory delivered .
 this is great example of this altimate classic. this car has recently gone through an extensive mechanical check over. butwe have done large-scale "Racing" XKE projects along FIA homologation.

400馬力を引き出す1964 model Jaguar Racing E-typeがついに完成しました。
カムシャフトはスペシャルオーダーされた作用角３２４℃のフル・レース用カムシャフト
バルブ・ガイドはハイ・デュアル製でバルブはシングル・グローブのAppendix Kに準じたサイズを使用。 Special Steel Crankに付いたＨビーム・フォージット・スティールコンロッド
フロント　サスペンションにはAVO adjustable bump & rebump レーシングショック.
強度900フート・ポンドのレーシング・トーションバー。 ベンチュレーテッド・ローターに４ポッドキャリパー。アルミの削り出しのステアリングラック・マウント
リアサスペンションはAVOダブルショックのアジャスタブル仕様にスプリング。
"Girling" slave & master cylinder.
Naito Auto Engineering が誇るRacing XKEは来月筑波サーキットでsensational　Debutを向かえます！

BEST ROAD CAR & BEST COLLECTION CAR

206 DINO PROTOTYPE  ONE OF THREE PROTO　ever built by Ferrari Factory.

1973 GENUINE LIGHTWEIGHT CAREERA

this vehicle is rare in that it retains all its original body panels which are all in magfificent condition

this is early CHASSIS NUMBER(under 500). it is  very important factor when you look at  RS Light weight

JAGUAR RACING E 3.8 RUNS VERY WELL

最終調整が行われています。大容量のガーリングブレーキオイルポットをセットしブレーキ、クラッチのエアー抜きをして稼動部分全てが機能しました。オイルップレッシャー、水温、油温全てが満足のいく数値を出しています。まだFRONT ENDをセットしていないので少ししか走れませんでしたが非常にコンフォータブルな取り回しです。父親が言っていたとおりの車でした。

I put the "Extra size of Girling brake Oil pots"  to my  XKE  in this morning.
and we confirmed that oil pressure, oil  temperature and water temperature are absolutely fine.
the rest of work is "front end" put to the body. I tried to drive a few miles.  it seemed very easy to drive　anyhow.

Vally which is dry battery we used.

it tooks about 8 month for this work.

PREPARATION FIA MINI , JAGUAR , ELAN & ANGLIA

Smiths chrono metric rev counter with Dual gage  which is for oil pressure and water temperature.
when we will have got troubled, lamps blink at the top of the meters. so , we can completely focus on the race!
and that would of course looks beautiful!

put the brand new parts to the  "NOS" Sub frame

suspension will be finished when we will have received "steel" drive shaft and  Hardy spacer joint.

A New Tool Comes Over.

We Can Do Special Processing, Exhoust Maniforld, Roll Cage, Pipe Frame etc, etc.

Naito Auto Engineering Quality

started the engine of Racing Jaguar E-type. the sound of engine was just amazing.

I am totally surprised...

we have seen several E-type at Oultonpark and Donigton Park. We were thoroughly delighted with the end result. and definitely exceed our expectation.

idling of an engine leaves a sense of stability.

will do the shakedown　at Tsukuba circuit in November.

          

My FAVORITES

ＨＩＳＴＯＲＩＣ　ＣＡＲ　ＲＡＣＥは世界の社交界の一部になった。誰もが２５０ＧＴＯで出場してみたいと思っているが不可能に近い。仮にＦＥＲＲＡＲＩ、ＪＡＧＵＡＲ、ＣＯＢＲＡ等で出場できれば最高である。
それが出来ても僕たちはＭＩＮＩ、ＥＬＡＮ，ＭＧ－Ｂ、ＡＮＧＬＩＡ，ＩＭＰ，Ａ３０でも同時に出場する。
理由は身近に感じる（僕たちの身の丈）であるのと癒される身なりであることだ。この30年間ＨＩＳＴＯＲＩＣ　ＣＡＲに魅せられて今最終のステップに来たと感じています。外国雑誌を見ながら、ＧＯＯＤＷＯＯＤを見ながら何時かその仲間に入りたいと思っていた最終目標に着たからです。雑誌で見た音、匂い、の現実に入りたかった。実際に今年出場出来て感無量でした。僕たちが抱いている感覚と違ってＭＩＮＩ等はHistoric Car Race の入り口の車で置く場所まで自然と異なってくる、実際好き嫌いではなく格が違うことは確かだと思う。出来れば付き合う人たちもアップグレードしたいと思っているので将来、僕たちはCOBRA, E-TYPEで軽く走ってＭＩＮＩで本気でレースがしたいと願っている。
車に車格など関係ないと皆さん思っているでしょう、僕もその一人です。しかしヨーロッパでは違う歴史があると思います。そこで楽しむのですから彼らの感性を受け入れています。　
　　　　　　　　　　　　　　　　僕たちだけかもしれませんがたまらなく美しい

判ったことはFIA SPORT CAR & SALOON のカテゴリーに合致させることです。

MINI, ANGLIA, IMP, A30, ELAN, MG-B, COBRA, JAGUAR, FERRARIなどが可能だと思います。

Man of the Goodwood

週末のレースの前に友人であるドン・ローの家を訪ねた。
彼の息子、ジャスティン・ローはGoodWood　Festivalで４度の優勝経験を誇る世界屈指のヒストリック・レーシングカードライバー。
そして今日はローファミリーと昼食を共にしながらミーティングの時間を持った。
彼等は、僕達がこれからヨーロッパのサーキットを廻って行くうえでの心強い仲間だ。

このコブラはジャスティンの２０歳の誕生日にドンから贈られた。

当時、下の写真の状態で贈られたコブラを彼一人でレストアして組み上げたそうです。

嬉しさのあまり人生最短で組み上げた車だそうです。ちなみにドン曰く彼は５歳から、ドンの元でメカニックをしている。