Strict-Racing

2011年6月9日木曜日

Jaguar XKE Front Suspension

ジャガーＥタイプのフロントサスペンションを仮組みしてみました。先日届いたAdjustable Fulcrum Shaft Steel, Polyurethane Bushing をアッパーアーム、ロアーム、アップライトに組み合わせます。

このAdjustable Fulcrum Shaft Steel　を付ける事によって、ネガテテキャンバー調整が正確かつ簡単に行えるようになります。

2011年6月8日水曜日

Jaguar E-type Parts

そして、バラした部品をユニクロに出して生き返らせました。これでシャシーに色が入った時点で足回りから組み上げていきます

Jaguar E-type Racing Parts

昨日、ジャガーＥタイプのレ－シング・パーツが供給元から航空便で送られてきました。その一部を紹介します。

　　　　　　　　　　　　　　　　

Reaction plate　（アジャスタブル・トーションバー）

Half shaft Heavy duty universal joint

Rear Sub Frame Mount （ゴム強化レース仕様）

Adjustable Fulcrum Shaft Steel (鍛造品）

Racing Sintered Clutch Disc

Ultra light weight Flywheel

AP Raccing Pressure Plate

High tension Code

Single glove Racing Big Valve Inlet & Exhaust

Isky dual Racing Valve Spring

Rear Radius Arm Racing Mount

Bronze Valve guide, Cylinder Head stud bolts,etc...

Cam Bearing

2011年6月7日火曜日

Meeting

先日イギリスでの２週間の滞在を経て、これからの自分達の進むべきビジョンをMizuを交えてミーティングを今日の午後からとりました。
約4時間の懇談を終え、各自納得のいく答えが出たと思っています。
そして、Mizuと僕達の壮大なプロジェクトが始まりました。今回彼にとっても大きな決断でした。

2011年6月6日月曜日

How amazing!!

Angleseyというサーキットで今回、僕とMizuは本格的なドライビングテクニックを１から指導してもらいました。ここがAngleseyのオフィシャル　ハウス。朝９時からレッスンは始まりました

初めに先生からレース　フラッグの質問、レースでトラブルが起きた場合などの質問を出され、僕達のレースの知識がどれくらいあるか確認するところから始まりました。

そして、その後はアクセル、ブレーキの踏み方、ライン取り、オーバーテイクのやりとりなど正に１からディスカッションしていきます。

そしていよいよ先生が隣に乗りレッスンが始まります

トラックに出るとそこは・・・

海と大草原の中にあるサーキットです！

この環境で走っていることが夢のようでした。

クリッピングポイント、ライン取り、ヒール＆トーの使い方、シフト　アップとダウンのタイミング、隣で先生が常に指示を出しています

そして、次はこの人が・・・

満を持して！

乗り込みます。初めはかなり緊張した面持ちでしたが・・・

走り始めたら、いつものMizuに！ラインも周回を重ねるごとに良くなっていき、先生からもExcellent!をいただきました！彼は日本で行っている筑波サーキットでの練習会が、ここで信じられないほど活かされたと言い、終始興奮状態でした。

このサーキットで走ってしまったら、モータースポーツを、もうやめられなくなってしまうと思います。

2011年6月5日日曜日

今回のイギリスでの２週間は全体で言うと仕事が半分で残りは自分達のやりたいことを、やらせてもらえた様な・・・そんな２週間だったと思います。なかでもoulton parkでのtrackdayに、Anglesy circuitでfourmula F3 former champion!!によるレーステクニック指導と最高の３日間でした！
途中から有休を取りAnglesy Circuitから僕達と行動を共にしたClassic car enthusiast、Mizuも参加することが出来ました！

そして何と言っても今回１番印象に残っているのが、事実上classic Racing jaguarのトップに君臨するチューナーとのミーティング。その彼が何と僕達にMr Naitoの息子か？と質問してきたのです！Naitoは友人を通して良く知っていると彼は言い、当時Naitoの車を何台もチューニングしたと・・・さすがに僕等もMizuも、これにはビックリしました。
ウチと同様に家族経営によるレーシング・チューニング、セットアップ、クラシックカー販売。多くのことを彼から勉強する事ができました。残念ながら工場での写真撮影が禁止されている為ここでは紹介出来ませんがセットアップに関する情報を本当に沢山教えていただくことが出来、お前等のMiniをイギリスに運んできたら特別に面倒見てやると言って下さり、ここでもウチの親父に感謝しました。

そして、僕達が絶対の信頼を寄せるRobert。彼はあのCoswarth Engineeringで14歳の頃からエンジニアとして働き、そして今尚63歳にしてHistoric car Raceに現役参戦しているそんな彼と過ごした１週間。これは凄かった・・・タイヤが付いているモノ全てに興味を抱きクラシックカーから最新のマシンまでのエンジンを手がける、そんなRobertから見習う事は沢山あり、日本における僕達の環境がいかに恵まれているかを改めて痛感しました。

そして今回、車の購入は先日もアップしましたが、Sakiya　Racing Mini MK1のベース車両1台と・・・