Made in Japan

先日都内のカフェで素敵なClassic Car が停まっていました。
Toyota　2000GTでした。あまり覗き込むのも失礼だったので遠目からウィンドウ越しで見ただけでしたが、とても素敵なたたずまいでした。
コレクターと言うとポルシェなら全てポルシェ。ロータスなら全てロータスとなりがちですが、いつも社長が言う言葉にクラシックカーもワインと同じで各年代で素晴らしい車は各メーカーにあると思います。


その中でこのMade in Japanはやはり素晴らしい車だと思います。
この車は以前も紹介しましたが僕の友人が所有するキャロル・シェルビー氏がアメリカでレースに使用する為に造られた Shelby2000GTの１号車です。
この車本当に好きです。いつか譲ってもらいたい車の１台です

ANOTHER MKI MINI

Very collectable Mini MKI

 

totally  original as you could see

 

Alex Moulton

Professor Alex Moulton  passed away a couple of days ago....
 we lost one of the greats....

                                                         Alex moulton

Rather special Rover Mini just has been sold.

one of our VIP customer has purchased "Time capsule" Rover Mini which is single Carb spec.

 this is the Best Mini I have ever seen.it has been fully maintained though out it's all life in Japan.

it is only of only 6000 Km from  her long life since 1992.condition is commensurate with the mileage.this car is amazingly clean underneath

 

 

the first processing step

先日届いたRacing Mini MK1 のアルミ・シリンダーヘッド。Sakiya Racing Mini Cooper S MKIにインストールされます。
タイトル通り今朝は早速、最初の加工作業に入りました。

このヘッドだけは社長の手によって加工する事に。

ここがRacing carの命と言える部分です。

 

これから、研ぎ澄まされた加工技術が必要となります。

 

Racing Mini

3台のMiniのエンジンオーバーホールは順調に進んでいます。

どのMiniもあらゆるベアリングに損傷が確認されました。今日は油圧漏れの原因にもなつカム・ベアリングを交換しました。このカム・ベアリングを外すツールはBMC・Abingtonの純正ツールです。このツール以外でベアリングを交換してしまうと正規のラインが出ないので結局油圧漏れの原因になってしまいます

 

 

普段乗るMiniとRacing Miniは全くの別物です。下のベアリングのような「むしれ」が出てきた場合Racing Miniでは致命的な油圧漏れに繋がります

 

あとは、これらをエンジンに組み込むだけです

 

 

そして今日届いた、Naito MiniとSakiya Miniに搭載されるRacing Alminum Cylinder

Headです。これ使用して当社でチャンバ―変更を行います。

オリジナルのヘッドと違い、ポート・スペースを削る余裕があるので、より加工の幅が広がります。物凄いRacing Miniを造り上げる事を可能にします

 

 

messy Garage

年末に予定している筑波サーキット練習会に間に合わせるため３台のMiniのエンジン・ミッションを全力で組上げています。ここ一週間は恐ろしく忙しくなりそうです・・・

Engine& Gearbox for Racing  Mini MKI