Strict-Racing

2012年2月10日金曜日

my point of view....

Naito Auto Engineering: Ford Racing Anglia

古い車の動かし方を歴史の中で学んできたヨーロッパのレーサーはなんの違和感もなくレースを楽しんでいる事を肌で体験してきました。

僕達は社長がANGLIAで練習しろと言っている意味が少し分かってきました。
先日社長にferrari 250 SWBを動かさせてもらったのですがLotusやJaguarとは違いAngliaのドライビングフィールに近い感覚でした.
勿論パワーは違いますがフィーリングは古さを感じるANGLIAと同一のものでした。FERRARI 500TRC,ASTON DB3S,DB2,

今までの僕たちの感覚ではとてもサーキットでレースをするなど不可能だと感じる事でしょう。

ハンドルの遊び、５０年前に設計されたサスペンション、車種によってはまっすぐに走りません。
そして非常に高価です。所有している人、見ている人、彼らたちはその歴史のなかで育ち受け継がれてきたのです。当時の人たちと同じ条件でその車たちをねじ伏せて走らせているのです。
それこそがHISTORIC　Carの醍醐味であり本来の姿でもあります。

2012年2月3日金曜日

Mini,Mini,Mini & Mini

1968 Austin Racing Mini Cooper S MK1 drove by Hiroki Nakamura & his fiance.

aggressive line!

Hiroki made the fastest lap on that day.

hiroki his fiance made debut to drive a historic car!

2012年1月27日金曜日

Ferrari

Ferrari 246 Dinoのメインテナンス、車検が終わりました。そして明日から2012年1回目の筑波サーキットに向けての各車両セットアップを始めます。

2012年1月26日木曜日

Ferrari 250 Short Wheel Base

Ferrari 246Dinoに続いて、Ferrari "250SWB"のメインテナンスの為工場に入ってきました。

　　　　　　　　　　　　　
"Genuine" Ferrari 250 SWB 1962 model

長年、倉庫にしまっておいたせいで下回りが写真で分るように、だいぶ汚れてしまいました。250SWB competition と250SWB の下回りでの違いはNormalにはプロップ・シャフトにラバーカップリングが着いているところです。

同じ年代であるSWBとE-typeの下回りをこうして見比べると、圧倒的な性能の良さがE-typeにある事が見てとれます。
E-type、凄いレーシングカーをもう1台造りたいです。

来週の筑波サーキットに向けて各車両のセットアップ、Racing Mini cooper S MK1の製造、911RS Light weightの車検にメインテナンス、Dinoの車検とメインテナンス・・・
全て終わらせてからメインテナンスします

2012年1月20日金曜日

Mini Coper & Lotus Elan

そして40年ぶりにイギリスに帰ることになったLotus Elan 26R.

この車はNaitoAutoのidentityが惜しみなく組み込まれた1台となりました.

このLotus Elanでヨーロッパの試合勝ちにいきます

車の細部にスペシャルパーツを組み込みました。

4月のスネッタトンはガッチリ全開で行こうと思います。

2012年1月14日土曜日

Ferrari 328 GTS

去年の暮れから年始にかけて車を数台売却したので、ショールームに少しスペースが出来ました。
場所的な問題でショールームに展示すること出来なかった車を今朝1番で倉庫から搬送する事が出来ました。
まずは長らく倉庫にしまっていたFerrari 328 GTS.

1988 model. Fly Yellow 22.000Km from New Italy Spec